Kuģa sekciju aizvēršanas process ir izplatīta tehnoloģija mūsdienu kuģu būves nozarē. Sekciju montāžas metināšanas procesu var izmantot, lai katru sekciju uzbūvētu paralēli, tādējādi saīsinot kuģu būves ciklu un uzlabojot ražošanas efektivitāti.
Agrāk slēgšanas procesu pabeidza liels celtnis, kuram ir maza pacelšanas tonnāža un slikta pozicionēšanas precizitāte. Nepārtraukti uzlabojot ražošanas prasības, Canete ir izstrādājis pilnībā automātisku trīsdimensiju hidrauliskās regulēšanas iekārtu, pamatojoties uz gadu ilgo inženierbūves pieredzi. Tas var realizēt kustību trīs dimensijās un sešos virzienos, tāpēc tas ir piemērots kuģu būves sadaļai slēgtā darba stāvoklī. Tā ir modulāra konstrukcija, ko tiešsaistē var darbināt ar vairākiem aprīkojuma komplektiem, lai izpildītu tonnāžas prasības un pozicionēšanas precizitātes prasības uz vietas.
Šī mēneša sākumā, atkārtoti sazinoties starp Kaneti un kuģu būvētavu, kuģis, kas sver 2224T, beidzot tika slēgts vietā.
Šī plāna izstrādē tika izmantota pilnībā automātiska trīsdimensiju hidrauliskās regulēšanas iekārta Canete KET-TZJ-250. Pirkumu skaits bija 12 vienības. Šīs sērijas atsevišķajam aprīkojumam bija Z-virziena pacelšanas spēks 250T, darba gājiens 250mm un X/Y virziena horizontālās regulēšanas diapazons 150mm.
Produkta priekšrocības:
Uzlabojiet kuģa segmentu pozicionēšanas precizitāti.
Uzlabot kuģu būvētavu ražošanas efektivitāti.
Samaziniet darbaspēka izmaksas un drošības apdraudējumus.
Mūsdienīgs produkts, kas apvieno mehānisko, elektrisko un hidraulisko sistēmu ar stabilu un uzticamu iekārtu darbību.
Modulāra konstrukcija, kuru var salikt atbilstoši faktiskajai situācijai uz vietas, lai atbilstu dažādu tonnāžu prasībām
Rūpnieciskā tīkla komunikācija tiek izmantota starp ierīcēm, lai nodrošinātu vairāku ierīču sasaisti un datu uzraudzības uzticamību.
Publicēšanas laiks: 08.04.2020