Melburnā, Austrālijā ar dienvidu platuma un garuma 37 grādiem 50 minūtēm un austrumu garuma 144 grādiem 58 minūtes, Viktorijas Darba partijas valdība 2017. gada 2. aprīlī ieguldīs 5,5 miljardus Austrālijas dolāru, lai izveidotu West Gate tuneli, ko uzņēmās John Holland uzņēmums. .Šajā projektā tiek izmantota CANETE sinhronā pacelšanas sistēma, sinhronā pacelšanas sistēma, 4 sinhrono pacelšanas hidraulisko cilindru komplekti un 4 sinhrono pacelšanas hidraulisko cilindru komplekti.
Šim milzīgajam projektam ir plānots pabeigt šādus trīs projektus:
1. Paplašiniet Westgate automaģistrāli no 8 joslām līdz 12 joslām un iekļaujiet ātrgaitas ceļu starp M80 un Westgate tiltu, lai samazinātu satiksmes sastrēgumus；
2. Izveidojiet pazemes tuneli no West Gate Expressway uz Maribyrnong un Melburnas ostu, lai atvērtu pazemes satiksmi un samazinātu satiksmes spiedienu；
3. Uzbūvējiet tiltu pār Maribyrnong upi un pa Footscray Road ceļu satiksmi, lai palīdzētu cilvēkiem nokļūt uz ziemeļiem no CBD.
Šajā projektā tiks izmantotas divas 15,6 m diametra vairoga tunelēšanas mašīnas, lai izraktu divus trīs joslu tuneļus. Uz austrumiem vērstā ziemeļu tuneļa garums ir 2,8 km, bet uz rietumiem vērstā dienvidu tuneļa garums ir 4 km. Šajā projektā izmantotā vairoga tunelēšanas mašīna ir lielākā diametra vairoga tunelēšanas mašīna Austrālijā.
Šajā projektā tiks izmantotas divas 15,6 m diametra vairoga tunelēšanas mašīnas, lai izraktu divus trīs joslu tuneļus. Uz austrumiem vērstā ziemeļu tuneļa garums ir 2,8 km, bet uz rietumiem vērstā dienvidu tuneļa garums ir 4 km. Šajā projektā izmantotā vairoga tunelēšanas mašīna ir lielākā diametra vairoga tunelēšanas mašīna Austrālijā.
Kā Austrālijas lielākā diametra vairoga projekts Rietumvārtu tuneļa projekts Melburnā ir viens no visvairāk satraucošajiem īpaši liela diametra vairoga inženierijas projektiem pasaulē. Jiangsu CANETE Machinery Manufacturing Co., Ltd. nodrošinās hidrauliskos cilindrus un tehniskos balstus vairoga mašīnas montāžai un vairoga mašīnas stāvokļa regulēšanai.
Vairoga tunelēšanas mašīnas montāža
Hidraulisko cilindru un sinhronās vadības hidrauliskās sistēmas rūpnīcas pārbaude šim projektam
Kopš šī gada janvārī Melburnā ieradās HERRENKNECHT zemes spiediena līdzsvara vairoga tunelēšanas iekārta ar diametru 15,6 m, tā būvlaukumā tiek kārtīgi montēta un testēta. Vairoga tunelēšanas mašīnas montāžas laikā CANETE atrisināja divas tehniskas problēmas. 1. Vairoga tunelēšanas mašīnas montāžas darbi. 2. Vairoga tunelēšanas mašīnas palaišanas platformas stāvokļa regulēšana.
Vairoga tunelēšanas mašīnas montāžai tiek izmantoti sinhronie pacelšanas hidrauliskie cilindri:
Tā kā vairoga daļas smaguma centrs ir pārāk smags, parastā pacelšanas metode nevar apmierināt pacelšanas darbu. Un galvenais darba mērķis ir pielāgot vairoga gabalu, kas sver vairāk nekā 200 tonnas, noteiktā apkārtmēra leņķī apkārtmērā 15,6 metri diametrā, lai sasniegtu iepriekš iestatīto pozīciju.
Šajā projektā tiek izmantoti Jiangsu CANETE 4 komplekti 200T sinhrono pacelšanas hidraulisko cilindru, 4 komplekti 1000T augstas tonnāžas sinhrono pacelšanas hidraulisko cilindru un 2 PLC mainīgas frekvences vadības hidrauliskās sistēmas komplekti.
Sinhronā pacelšanas sistēma
Uzņēmums CANETE šim projektam ir īpaši izstrādājis 4 vienības hidrauliskos pacelšanas cilindrus ar celtspēju 200 tonnas un gājienu 1000 mm. Tas ir aprīkots ar inteliģentu hidraulisko vadības sistēmu, lai nodrošinātu katra pacelšanas punkta pozicionēšanas precizitāti līdz ±0,5 mm. Lai atrisinātu smaguma centra ekscentriskās slodzes problēmu, tiek veikta cilindra pilna gājiena horizontālā stāvokļa daudzdimensiju stāvokļa regulēšana, lai panāktu precīzu pozicionēšanas pozicionēšanu.
Sinhronā pacelšanas hidrauliskā cilindra pacelšanas sagatavošana
Sinhronā hidrauliskā cilindra pacelšana un vairoga tunelēšanas mašīnas vairoga daļu pacelšana
Sinhronais pacelšanas hidrauliskais cilindrs tiek izmantots vairoga tunelēšanas mašīnas palaišanas platformas stāvokļa regulēšanas risinājumam:
Tā sauktā starta platforma ir nodrošināt, lai vairoga centrālās ass slīpums būtu pielāgots tuneļa projektēšanas ass slīpumam pirms ieiešanas tunelī. Noregulēt slīpumu lielā vairoga leņķī nav vienkārši. vairoga tunelēšanas mašīna noteiktā leņķī. Ir nepieciešams apmierināt visas sastāvdaļas svara nestspēju, nodrošināt tās vienmērīgu pacelšanu un nodrošināt precīzu pozicionēšanu noteiktā leņķa diapazonā. Uzņēmums CANETE ir izstrādājis pilnīgu hidrauliskās vadības sistēmu ar četriem 1000 tonnu gājiena 480 mm augstas tonnāžas hidrauliskiem cilindriem un īpaši augsta spiediena leņķiskās pozicionēšanas ierīce.
CANETE izstrādāja pilnu PLC viedās vadības sinhronās pacelšanas hidrauliskās sistēmas komplektu, tostarp četrus 1000T gājiena 480 mm augstas tonnāžas sinhronos pacelšanas hidrauliskos cilindrus un vienu PLC viedās vadības sinhronās pacelšanas hidrauliskās sistēmas komplektu.
Vairoga tunelēšanas mašīnas ass slīpuma regulēšanai tika izmantota sinhronā pacelšanas hidrauliskā sistēma
Visbeidzot, apsveicam CANETE ar šajā projektā plānoto uzdevumu veiksmīgu izpildi.
Jiangsu Canete MachineryManufacturing Co., Ltd. specializējas pētniecībā un attīstībā un ražošanas izlūkošanā: sinhronā pacelšana, sinhronā pacelšana, sinhronā stumšana un tehnisko pakalpojumu komplekti, un turpinās sniegt ieguldījumu pasaules smagajā rūpniecībā.
Publicēšanas laiks: 07.07.2019